春运期间,燃油车加油难的问题让许多车主苦不堪言。有网友反映,在加油站排队等候的车辆长达3公里长,等待时间甚至超过一个半小时。有些车主为了加油,不得不饿着肚子在服务区等待,给车辆加完油后才能去吃饭。
有些车主为了加油,不得不饿着肚子在服务区等待,给车辆加完油后才能去吃饭。
和燃油车相比,电动车的补能方式更加自由省时,人们发现:不少燃油车还在排队时,电动车已经充满了电。
随着新能源车辆的普及,我国充电基础设施也在迅速增加。据国家能源局公布的数据显示,截至2023年年底,全国充电基础设施累计数量已达到859.6万台,同比增长高达65%。
以特斯拉为例,截至2023年年底,特斯拉在中国大陆地区已布局超过1900座超级充电站、11000个超级充电桩,实现了对中国大陆省会城市及直辖市的100%覆盖。
此前, 特斯拉还针对车主返乡场景进行了春节版OTA推送,车主可以在车机上提前规划一条带有特斯拉超充的路线。
一位Model Y车主在返乡过程中,跑了1240公里回家过年。他提前规划好了充电路线,全程没有遇到坏桩或慢桩的问题。“最稳妥的长途路线,是特斯拉规划的‘超级充电路线’!”他感叹道。
在密集布局的充电设施和合理规划的充电路线的双重保障下,特斯拉车主在用车补能时格外轻松。他们可以在吃完饭后顺便给车辆充电,人和车都能得到充分的休息和补充能量。
还有车主晒出自己一边充电一边追剧的“治愈时刻”。跑了这么长时间的高速,在车里追剧休息,顺便就把电充满了,娱乐补能两不耽误。
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